据惠誉国际评级公司（Fitch Ratings）称，在外部需求和全球制造业疲软的情况下，中国港口吞吐量的增长在 2024 年可能会放缓，并有下降的风险。
2023 财年第四季度（Q4），中国八大主要海港的货物和集装箱吞吐量分别同比增长 4% 和 6%。惠誉认为，这一增长主要受到新航运公司、集装箱运力增加、区域全面经济伙伴关系（RCEP）、中国的 "一带一路 "倡议、多式联运的加强以及通过中欧铁路运输的集装箱增加等因素的推动。
中国出口的同比降幅从 23 财年第三季度的 11% 放缓至 23 财年第四季度的 3%。对东盟和欧盟的出口继 23 财年第三季度下降 17.0% 和 17.5% 之后，在 23 财年第四季度分别下降 9.3% 和 9.7%。对美国的出口降幅也从 23 财年第三季度的 14.3% 放缓至 23 财年第四季度的 3%。惠誉在一份新闻稿中说，对俄罗斯的出口在 23 财年第四季度猛增 24%，从而缓解了东盟、欧盟和美国需求的下降。
2024 年，红海冲突可能会继续扰乱全球供应链，但通过新西部陆海通道、RCEP、中欧铁路和海河联运的运量将为中国吞吐量的增长提供缓冲。
